Dlaczego moja mobilna niszczarka do drzew zawiesza się lub traci moc?

Mobilna rozdrabniarka do drzew to bestia zbudowana z myślą o przekształcaniu grubych gałęzi i zarośli w poręczną ściółkę. Kiedy więc silnik zaczyna się wahać, traci obroty pod obciążeniem lub wyłącza się całkowicie w trakcie pracy, nie tylko spowalnia-ale całkowicie obniża produktywność. W przeciwieństwie do standardowego narzędzia ogrodowego, rębak do drewna pracuje z ekstremalnym momentem obrotowym i w niezwykle brudnym środowisku. Jeśli urządzenie ma trudności z dotrzymaniem kroku, problem prawie zawsze sprowadza się do jak silnik oddycha, zjada i radzi sobie ze stresem.
Omówmy najczęstsze przyczyny zawieszania się niszczarki i sposoby przywrócenia jej sprawnego działania.
Problem z oddychaniem: ograniczenia przepływu powietrza
Zanim spojrzysz na paliwo, spójrz na powietrze. Silnik niszczarki potrzebuje ogromnej ilości czystego powietrza, aby zmieszać się z paliwem w celu spalenia. W stoczni łatwiej to powiedzieć, niż zrobić.
Najczęstszym powodem jest zatkany filtr powietrza. Podczas obróbki gałęzi otaczające powietrze wypełnia się drobnym pyłem drzewnym i cząsteczkami kory. Cząsteczki te działają jak koc na element filtrujący. Kiedy filtr jest nasycony, silnik skutecznie się dusi. Możesz zauważyć, że silnik pracuje na wolnych obrotach, ale gdy tylko włączysz rolki podające lub uderzysz w grubą gałąź, ugrzęźnie on i zgaśnie.
Innym krytycznym obszarem jest układ chłodzenia. Jeśli żebra chłodnicy są pokryte wiórami drzewnymi, silnik nie jest w stanie regulować swojej temperatury. Nowoczesne silniki wysokoprężne są wyposażone w czujniki termiczne, które automatycznie „obniżają” lub zmniejszają moc, aby zapobiec katastrofalnemu przegrzaniu. Jeśli zauważysz parę lub poczujesz zapach gorącego metalu, natychmiast zatrzymaj się i usuń zanieczyszczenia z chłodnicy. Dodatkowo sprawdź wydech. Zablokowany tłumik lub łapacz iskier powoduje-przeciwciśnienie, co utrudnia silnikowi wypychanie gazów spalinowych, co z kolei ogranicza zdolność zasysania świeżego powietrza.
Problem głodu: dostawa paliwa
Jeśli silnik oddycha prawidłowo, może nie pobierać wystarczającej ilości paliwa. Problemy z dostarczaniem paliwa są niezwykle częste, zwłaszcza gdy maszyna jest pod dużym obciążeniem.
Zacznij od filtra paliwa. Podobnie jak filtr powietrza, filtr paliwa wychwytuje zanieczyszczenia i wodę. Gdy się zatka, paliwo nie może przepływać do wtryskiwaczy wystarczająco szybko, aby zaspokoić zapotrzebowanie wirującego bębna tnącego. Silnik będzie głodował i zgaśnie dokładnie wtedy, gdy będzie potrzebny najwięcej mocy. W przypadku jednostki wysokoprężnej oddzielenie wody jest niezbędne; woda w przewodach paliwowych może powodować nierówny wtrysk i wahania.
Ponadto weź pod uwagę jakość swojego paliwa. Benzyna, która stała w kanistrze przez miesiące, może się utlenić i przekształcić-w substancję przypominającą lakier, która zakleja gaźniki. W silnikach wysokoprężnych powietrze uwięzione w przewodach paliwowych po wymianie filtra lub wyczerpaniu się paliwa może uniemożliwić prawidłowe działanie wtryskiwaczy. W końcu uszkodzona pompa paliwowa może zapewnić ciśnienie wystarczające do utrzymania silnika na biegu jałowym, ale zapadnie się pod ciśnieniem niezbędnym do powstania dużych odprysków.
Czynnik stresu: zarządzanie obciążeniem i materiałami
Czasami maszyna nie jest zepsuta; jest po prostu przytłoczona tym, czym ją karmisz.
Mokry lub zmrożony materiał jest znacznie cięższy i bardziej włóknisty niż suche drewno. Zielone gałęzie i namoczone liście tworzą ogromny opór wewnątrz komory cięcia. Jeśli spróbujesz przecisnąć zbyt dużo tego materiału na raz, spowodujesz, że silnik przekroczy swoją moc znamionową.
Innym ukrytym winowajcą są gromadzące się soki i smoła. Obróbka sosny lub niektórych lepkich gatunków drewna liściastego pozostawia lepki osad na młotkach, ostrzach i przesiewaczach. Nagromadzenie to działa jak hamulec, zwiększając opór obrotowy i powodując utratę równowagi wirnika. Jeśli zauważysz stopniową utratę mocy w ciągu dnia pracy, zatrzymaj się i sprawdź komorę cięcia pod kątem lepkich pozostałości. Zmniejszenie szybkości podawania i mieszanie suchego materiału z mokrym może również złagodzić to obciążenie.
Ukryte obciążenie: hydraulika i układy napędowe
Nowoczesne rozdrabniacze w dużym stopniu wykorzystują hydraulikę do napędzania rolek podających. Jeśli układ hydrauliczny nie działa prawidłowo, powoduje to ogromne pasożytnicze obciążenie silnika.
Niski poziom płynu hydraulicznego prowadzi do kawitacji,-drobnych pęcherzyków powietrza zapadających się w pompie-, co powoduje nieregularny ruch rolek. Szarpanie zmusza silnik do ciągłej kompensacji zmieniających się obciążeń, co często kończy się zgaśnięciem.Podobnie zatkany filtr hydrauliczny ogranicza przepływ oleju do silników, powodując ich zatykanie. Ponieważ silnik napędza pompę hydrauliczną, zablokowanie zmusza silnik do pracy znacznie cięższej niż zamierzono.Sprawdź poziom oleju hydraulicznego. i upewnij się, że chłodnica jest wolna od zanieczyszczeń.
Na koniec nie zapomnij o mechanicznym układzie napędowym. Pasek napędowy, który się rozciągnął lub utracił napięcie, będzie ślizgał się na kołach pasowych. Możesz usłyszeć, jak silnik pracuje na wyższych obrotach, ale bęben tnący nie utrzymuje prędkości. W mniejszych jednostkach zużyte sprzęgło odśrodkowe może dawać ten sam efekt, gdy silnik pracuje, ale moc nie jest skutecznie przenoszona na mechanizm rozdrabniający.
Czynnik zaniedbania: rutynowa konserwacja
Jeśli żadne z powyższych rozwiązań nie rozwiąże problemu, weź pod uwagę datę ostatniego przeglądu. Silnik, który nie był serwisowany, nieuchronnie straci moc. Brudne świece zapłonowe w silnikach gazowych powodują wypadanie zapłonów, podczas gdy zanieczyszczone wtryskiwacze w silnikach wysokoprężnych prowadzą do niepełnego spalania. Stary, zamulony olej silnikowy zwiększa tarcie wewnętrzne, pozbawiając Cię cennej mocy.
Jeśli rozwiązałeś problemy związane z powietrzem, paliwem, ładunkiem i układem hydraulicznym, a maszyna nadal się zacina, problem może być wewnętrzny. Problemy takie jak niska kompresja w cylindrze, niesprawna turbosprężarka lub wadliwa elektroniczna jednostka sterująca (ECU) wymagają profesjonalnych narzędzi diagnostycznych.
Podsumowując, niszczarka, która się zawiesza, zwykle próbuje coś powiedzieć: albo się udusi, zagłodzi, przepracuje albo zaniedba. Systematycznie sprawdzając te elementy, możesz zdiagnozować większość problemów w terenie i utrzymać swoją maszynę-i swoją-firmę w ruchu.