Jak transportować i instalować-wielofunkcyjną kruszarkę do drewna?

Wielo-funkcyjna kruszarka do drewna to-wytrzymały sprzęt, który może przetwarzać gałęzie, kłody, skrawki drewna, palety i bambus na jednolite wióry lub trociny. Niezależnie od tego, czy kupiłeś stacjonarną jednostkę przemysłową, system-montowany na płozach, czy kruszarkę na mobilnej przyczepie-, sposób jej transportu i montażu bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo maszyny, jej żywotność i dobre samopoczucie załogi.Ten przewodnik przechodzi przez cały cykl życia-od-oceny przed transportem do uruchomienia-w przejrzystych i możliwych do wykonania krokach.
Część I-Transport kruszarki do drewna
Wstępna-ocena transportu
Zanim cokolwiek się poruszy, zbierz twarde dane o swojej maszynie. Potrzebujesz jej ogólnych wymiarów-długości, szerokości i wysokości-, ponieważ określają one, jaki rozmiar przyczepy lub kontenera jest wymagany i czy ładunek kwalifikuje się jako ponadgabarytowy. Całkowita masa przesyłki decyduje o klasie wymaganej ciężarówki, a także o udźwigu dźwigu lub wózka widłowego i wszelkich pozwoleniach na drogach. Zwróć szczególną uwagę na wystające lub delikatne części, takie jak lemiesze, panele sterowania i przewody hydrauliczne, które wymagają dodatkowej ochrony. Zwróć także uwagę na typ napędu: w jednostkach wysokoprężnych uwzględniane są kwestie związane z paliwem i silnikiem, podczas gdy jednostki elektryczne mają wrażliwe uzwojenia silnika, które muszą być suche i-bezwstrząsowe.
Ogólna zasada jest taka, że ​​jeśli kruszarka waży od trzech do pięciu ton lub ma więcej niż 2,5 metra szerokości, należy ją traktować jako ciężki lub ponadgabarytowy ładunek i odpowiednio zaplanować.
Demontaż i pakowanie (jeśli jest wymagane)
W przypadku dużych kruszarek stacjonarnych częściowy demontaż sprawia, że transport jest bezpieczniejszy i tańszy. Wyjmij i osobno zapakuj ostrza tnące lub wirniki, owijając je-papierem i pianką antykorozyjną. Odłącz także elektryczny panel sterowania, odpylacz cyklonowy i wszelkie delikatne oprzyrządowanie. Oznacz wszystko numerowanymi etykietami i dołącz prosty szkic-, dzięki czemu ponowne składanie z puzzli zamieni się w listę kontrolną. Owiń główną ramę przemysłową folią stretch lub wodoodporną plandeką chroniącą przed deszczem i żwirem drogowym. Wszystkie odsłonięte wały i otwory gwintowane zabezpiecz zaślepkami lub taśmą.
W przypadku kruszarki mobilnej lub{0}}montowanej na przyczepie złóż podpory, zablokuj łącznik zaczepu i upewnij się, że podczas transportu przednie koło nie dotyka podłoża. Większość przemysłowych obrabiarek do drewna nie jest dopuszczona do poruszania się po drogach z napędem własnym-należy je holować lub przewozić ciężarówkami.
Wybór środka transportu
Do lokalnego lub regionalnego dostarczania zmontowanych lub półzmontowanych jednostek-najlepiej nadaje się ciężarówka z platformą lub przyczepa niskopodwoziowa. W tym trybie na obu końcach potrzebny jest dźwig lub wózek widłowy i należy używać wyłącznie znamionowych-punktów mocowania.
Transport kontenerowy przy użyciu kontenera o długości 20- lub 40 stóp jest idealny do eksportu za granicę. Należy jednak upewnić się, że maszyna mieści się w świetle drzwi, zwykle około 2,3 metra, i przymocować ją do podłogi kontenera za pomocą przyspawanych pierścieni D-ring i pasków.
Transport kolejowy sprawdza się na bardzo długich dystansach i przy wyjątkowo ciężkich instalacjach-montowanych na płozach, ale wymaga dodatkowej obsługi na stacji kolejowej i należy wcześniej potwierdzić dopuszczalne obciążenie wagonu.
Załadunek, zabezpieczenie i pozwolenia
Do załadunku używaj certyfikowanego dźwigu lub wózka widłowego o udźwigu znamionowym co najmniej 1,5-krotności ciężaru ładunku. Zawiesia mocuj tylko do wyznaczonych punktów podnoszenia na ramie,-nigdy do zbiorników zasypowych, osłon lub rurociągów.
Do zabezpieczania ładunku używaj łańcuchów transportowych klasy-70 lub wytrzymałych-pasów poliestrowych przełożonych przez płozę lub prowadnice podstawy. Umocuj-ładunek krzyżowo, tak aby nie mógł przesuwać się-na boki ani do przodu ani do tyłu podczas hamowania. Przykryj plandeką przystosowaną do użytku na drogach, aby chronić przed kurzem i wilgocią.
Ładunki ponadgabarytowe lub za ciężkie prawie zawsze wymagają specjalnych zezwoleń wydawanych przez lokalne władze transportowe. Należy je zorganizować, zanim ciężarówka nałoży-kary pieniężne i wymusi zwroty, które będą marnować dni zgodnie z harmonogramem.
Część II-Przygotowanie miejsca (przed przybyciem kruszarki)
Pomyślna instalacja rozpoczyna się, zanim maszyna uderzy o ziemię. Najpierw wybierz właściwe miejsce. Powinno być płaskie, zwarte i dobrze-odwodnione, z betonową podkładką preferowaną w przypadku jednostek stacjonarnych. Należy pozostawić wolny promień roboczy około dziesięciu metrów wokół leja zasypowego i obszaru wyładowczego. Ustaw maszynę od strony zawietrznej biur lub obozów, jeśli jednostka jest-napędzana silnikiem diesla.
Następnie przygotuj fundament. W przypadku kruszarki stacjonarnej wylej żelbetową podkładkę o grubości co najmniej 150 do 200 milimetrów z osadzonymi śrubami kotwowymi. W przypadku-jednostek montowanych na płozach dobrze sprawdza się równa, zagęszczona-podkładka z tłucznia-kamiennego lub betonowego z zakotwiczonymi-podporami. Sprawdź powierzchnię za pomocą-skręcenia ramy na poziomie lasera, co prowadzi do przedwczesnego uszkodzenia łożyska.
Następnie zorganizuj zasilanie i media. Modele elektryczne wymagają potwierdzonego trój-fazowego zasilania 380–415 V w zakresie ± 10%, okablowania o odpowiednich rozmiarach oraz pobliskiego izolatora lub wyłącznika powietrza. Modele z silnikiem wysokoprężnym wymagają bezpiecznego przechowywania paliwa w przypadku-przepisów przeciwpożarowych, a na miejscu musi znajdować się gaśnica. Należy także zapewnić możliwość gromadzenia-pyłu cyklonu z workiem lub worka na pył ekran-i zapewnij odpowiednią wentylację.
Na koniec przygotuj narzędzia i sprzęt ochrony osobistej. Będziesz potrzebować zestawu kluczy dynamometrycznych, dźwigu i zawiesi, poziomnic, smarownicy, multimetru,-sprzętu zabezpieczającego, kasków, rękawiczek oraz środków ochrony oczu i uszu.
Część III-Rozładunek i pozycjonowanie
Przed odbiorem przesyłki należy sprawdzić skrzynię transportową lub ramę pod kątem uszkodzeń transportowych. Delikatnie podnieś jednostkę, utrzymując ją w pozycji pionowej i wypoziomowanej, a następnie opuść ją na przygotowaną podkładkę. W przypadku przyczep lub jednostek ciągnionych odłącz łącznik, odjedź pojazdem holowniczym, wysuń i wyreguluj nogi podporowe, aż rama będzie wypoziomowana, a następnie podnieś przednie koło nad podłoże. Zablokuj koła transportowe, aby maszyna nie mogła się toczyć. W przypadku jednostek stacjonarnych ustaw podstawę, w razie potrzeby sprawdź poziom za pomocą podkładek i dokręć wszystkie kotwy śruby zgodnie z wartością podaną przez producenta-nie zgaduj.
Część IV-Montaż i instalacja mechaniczna
Pracuj ściśle według instrukcji montażu dostawcy, ale typowa kolejność jest następująca.
Najpierw zamontuj ramę główną i kosz zasypowy. Przymocuj lej zasypowy lub rynnę wlotową do korpusu głównego i uszczelnij połączenia kołnierzowe, aby zapobiec wyciekom pyłu. Dokręć śruby po przekątnej lub na krzyż, aby uniknąć wypaczenia kołnierza.
Po drugie, zainstaluj przesiewacz lub sito mielące. Wiele kruszarek jest wysyłanych bez zainstalowanego przesiewacza, aby uniknąć uszkodzeń podczas transportu. Zamontuj przesiewacz w kształcie łuku w komorze kruszenia, wyrównaj-połączenia płyt końcowych i mocno je zaciśnij,-luźne przesiewacze będą grzechotać o wirnik i mogą się rozbić.
Po trzecie, chwyć za wyosiowanie paska, koła pasowego i napędu. Umieść paski w rowkach silnika i koła pasowego wrzeciona,-nigdy ich nie skręcaj. Ustaw koła pasowe tak, aby ich powierzchnie czołowe znajdowały się w tej samej płaszczyźnie; niewspółosiowość powoduje szybkie zużycie i poślizg paska. Wyreguluj napięcie tak, aby pod umiarkowanym naciskiem kciuka w połowie- rozpiętości było około dziesięciu do piętnastu milimetrów ugięcia. Sprawdź prowadzenie paska; jeśli dryfuje, poprawiaj regulowaną podstawę silnika, aż zacznie działać wyśrodkowany.
Po czwarte, sprawdź i ustaw ostrza lub młotki. Sprawdź, czy każde ostrze lub młotek jest dobrze dokręcone-jest to najczęstsza przyczyna katastrofalnej awarii w przypadku cofnięcia się śruby zabezpieczającej. Sprawdź odstęp między ruchomymi i nieruchomymi nożami, często od trzech do pięciu milimetrów, zgodnie z instrukcją. Ręcznie obracaj rotor ręcznie, wykonując dwa pełne obroty. Powinieneś czuć jedynie gładki opór, bez metalicznych stuków i skrobań.
Po piąte, zainstaluj osłony, urządzenia zabezpieczające i system odpylania. Przykręć każdą osłonę i pokrywę bez skrótów. Kratka zabezpieczająca leja zasypowego chroni ręce i gałęzie poza-sterowaniem. Przycisk zatrzymania awaryjnego musi znajdować się w łatwo dostępnym miejscu i być okablowany na stałe-obwód bezpieczeństwa. Podłącz cyklonowy odpylacz lub worek na kurz po stronie wylotowej i zainstaluj wszelkie przełączniki zbliżeniowe lub blokujące na panelach dostępu.
Część V-Połączenia elektryczne i hydrauliczne
W przypadku modeli elektrycznych sprawdź, czy zasilanie jest zgodne z tabliczką znamionową pod względem napięcia, liczby faz i częstotliwości. Używaj kabla-o zbyt małym rozmiarze, co grozi przegrzaniem i ryzykiem pożaru. Zainstaluj lokalny izolator lub wyłącznik powietrza w zasięgu operatora. Uziemij ramę do uziemienia o rezystancji maksymalnie czterech omów, używając odpowiedniego pręta uziemiającego. Podłącz zgodnie ze schematem,-podwójnie sprawdź każdy zacisk i uszczelnij wejścia dławika silnika przed kurzem za pomocą środka. Przygotuj tę pracę wykona licencjonowany elektryk.-nie podlega-negocjacjom w przypadku trójfazowego urządzenia przemysłowego-.
W przypadku modeli z silnikiem wysokoprężnym i hydraulicznym napełnij olej silnikowy, płyn chłodzący i olej napędowy zgodnie ze specyfikacją. Zalej układ paliwowy i odpowietrz przewody filtra. Napełnij zbiornik hydrauliczny olejem o określonej jakości i odpowietrz cylindry i przewody. Nasmaruj każdy element łożyska za pomocą-smaru wysokotemperaturowego o temperaturze znamionowej co najmniej 260 stopni Celsjusza dla punktów łożysk.
Część VI-Rozruch (chwila prawdy)
Nigdy nie pomijaj uruchomienia-w ten sposób wykryjesz problemy, zanim staną się kosztowne.
Rozpocznij od kontroli końcowej przed-rozruchem. Upewnij się, że wszystkie śruby są dokręcone, w komorze kruszenia nie pozostały żadne narzędzia ani zanieczyszczenia, osłony zabezpieczające i wyłącznik awaryjny działają prawidłowo, uzupełniono wszystkie płyny i zasilanie zostało odłączone do czasu, aż będziesz gotowy.
Następnie wykonaj-pracę bez obciążenia, zwaną także pracą na sucho. Wciśnij lub krótko przesuń silnik, aby upewnić się, że kierunek obrotów jest zgodny ze strzałką na obudowie. W przypadku zamiany zamień dowolne dwie fazy w systemie trójfazowym--nigdy nie próbuj naprawiać tego poprzez podawanie materiału do tyłu. Pracuj na pustym silniku przez co najmniej trzydzieści minut do dwóch godzin, w zależności od ręcznego prowadzenia. Obserwuj, czy nie występują nietypowe wibracje, stuki, piski paska, nadmierna temperatura silnika powyżej sześćdziesięciu stopni Temperatura powierzchni Celsjusza lub wycieki oleju. Wzrost temperatury łożyska powinien mieścić się w granicach specyfikacji, zwykle nie więcej niż trzydzieści do trzydziestu-pięć stopni powyżej temperatury otoczenia.
Na koniec przeprowadź próbę pod obciążeniem. Zacznij od małych, suchych gałęzi lub miękkiego drewna, stopniowo zwiększając do pięćdziesięciu procent, następnie siedemdziesięciu-pięciu procent, a następnie stuprocentowego posuwu. Obserwuj równomierność wiórów, przepływ powietrza na wylocie, pobór prądu przez silnik, który powinien być stały w granicach plus minus dziesięć procent, oraz zawartość pyłu. Dostosuj rozmiar sita lub prześwit wirnika, jeśli wielkość cząstek wyjściowych nie spełnia specyfikacji.
Część VII-Zasady bezpieczeństwa, które utrzymują ludzi przy życiu
Kruszarki do drewna łączą-szybką masę wirującą z ryzykiem odrzutu materiału. Traktuj je z szacunkiem.
Nigdy nie podawaj ręcznie w pobliżu rolek-używaj popychacza lub wideł podających. Zawsze stój z boku zbiornika, a nie przed nim, ponieważ może wystąpić odrzut. Nie dopuszczaj do przedostania się metalu, kamieni ani drutu do podajnika-zniszczą one ostrza i mogą stać się odłamkami. Odłącz zasilanie, stosując procedury blokowania-przed otwarciem jakiejkolwiek pokrywy, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu. Przez cały czas noś okulary, uszy i ochronę przed kurzem, ponieważ trociny i hałas stanowią chroniczne zagrożenie. Najpierw podawaj grubszy lub tępy koniec materiału, aby rolki lepiej chwytały. Nigdy nie omijaj blokady ani nie usuwaj osłony-jedyną sytuacją jest moment, w którym ugryzie.
Postępuj zgodnie z zasadami bezpieczeństwa maszyn ISO 12100 i wszelkimi obowiązującymi normami regionalnymi, takimi jak CE, OSHA lub ASABE w Twojej jurysdykcji.
Skrócona lista kontrolna
• Sprawdzone wymiary i waga, wybrana metoda transportu
•Pozwolenia uzyskane dla ładunków ponadgabarytowych lub ponadgabarytowych
•Maszyna częściowo zdemontowana i w razie potrzeby zapakowana w skrzynię
•Delikatne części oznakowane i zabezpieczone
• Potwierdzono pojemność sprzętu do załadunku
•Ładunek zabezpieczony łańcuchami lub paskami klasy 70
•Przygotowanie terenu: poziomica, media, odbiór pyłu
•Wylany fundament i zamontowane śruby kotwiące
•Rozładunek odbywa się bezpiecznie za pomocą dźwigu lub wózka widłowego
•Rama wypoziomowana i przykręcona zgodnie ze specyfikacją
• Zbiornik, przesiewacz, pasy i ostrza zainstalowane zgodnie z instrukcją
•Rotor obrócił się ręcznie, aby sprawdzić, czy nie ma przeszkód
•Zamontowano wszystkie osłony, wyłączniki awaryjne i blokady
•Podłączenia elektryczne wykonane przez uprawnionego elektryka
• Napełniono płynami i nasmarowano łożyska
•Kierunek obrotu potwierdzony podczas-pracy bez obciążenia
•Żadne-wczytywanie nie zostało zakończone bez problemów
• Próba z obciążeniem przeprowadzana ze stopniowym zwiększaniem paszy
•Zasady bezpieczeństwa opublikowane i zrozumiałe dla wszystkich operatorów
Ta przepisana wersja zachowuje wszystkie istotne informacje, jednocześnie całkowicie eliminując tabele. Daj mi znać, jeśli chcesz wprowadzić dalsze zmiany.