Maszyna do naprawy rozjazdów kolejowych-dużej prędkości

Maszyna do naprawy rozjazdów kolejowych-dużej prędkości

Wprowadzenie produktu:

Sprzęt ten jest narzędziem do konserwacji kolei, zaprojektowanym specjalnie z myślą o złożonym środowisku rozjazdów kolei dużych prędkości. Usuwa zadziory, ślady rybiej łuski (łuski) i inne wady powierzchni szyn, przedłużając żywotność szyn i zapewniając płynną pracę pociągu.

Podstawowe zalety:

Dostosowuje się do złożonych i zmiennych środowisk frekwencji

Zwarta konstrukcja – lekka i przenośna – niskie koszty eksploatacji i konserwacji

Elastyczne szlifowanie taśmowe – niski poziom hałasu, wysoka jakość szlifowania

Szlifowanie podąża za profilem szyny – maksymalna ochrona oryginalnego kształtu szyny

Sterowanie automatyczne – eliminuje ręczne metody szlifowania, zmniejsza pracochłonność

Utrzymanie rozjazdów kolei dużych prędkości (rozjazdy i przejazdy)

Usuwanie zadziorów, śladów rybiej łuski (łuskania), pofałdowań i innych wad powierzchni szyn

Zapobiegaj pęknięciom szyn i zmęczeniu powierzchni, wydłużając żywotność szyn

Zapewnij płynną, cichą i bezpieczną pracę pociągu przy dużych prędkościach

Nadaje się do głównych linii kolejowych, kolei miejskiej i torów zajezdniowych

Możliwość dostosowania do środowiska: musi obsługiwać złożone, ograniczone i zmienne geometrie rozjazdów

Przenośność: lekki, kompaktowy, łatwy do przenoszenia w różne lokalizacje torów

Metoda szlifowania: szlifowanie taśmą elastyczną (niski poziom hałasu, dopasowuje się do profilu szyny)

System sterowania: automatyczny lub półautomatyczny zastępujący operacje ręczne

Koszty konserwacji: konstrukcja o niskim zużyciu materiałów eksploatacyjnych, łatwa wymiana pasów szlifierskich

Ochrona profilu szyny: maszyna powinna dopasowywać się do pierwotnego kształtu szyny, bez nadmiernego szlifowania

Codziennie: usuwaj kurz i zanieczyszczenia z zespołu szlifierskiego i układu prowadzenia taśmy

Sprawdź stan taśmy szlifierskiej – wymień, jeśli jest zużyta lub zatkana

Regularnie smaruj koła prowadzące, łożyska i części ruchome

Sprawdź system odsysania pyłu (jeśli jest na wyposażeniu) – pusty worek zbierający

Co miesiąc: skalibrować docisk szlifowania i napięcie paska; sprawdź połączenia elektryczne

Przechowywać w suchym pudełku; chronić elektroniczną jednostkę sterującą przed wilgocią

Podstawowa technologia z oryginalną innowacją, wieloma krajowymi patentami na wynalazki

Dostarczono kluczowy sprzęt do ukosowania mostu Hongkong–Zhuhai–Makao

Asortyment produktów obejmuje maszyny do naprawy rozjazdów, maszyny do ukosowania CNC, maszyny do cięcia na zimno, maszyny do fazowania, przenośne maszyny do wiercenia i gwintowania, maszyny do czyszczenia nasady występów morskich itp.

Obsługujemy koleje dużych prędkości, przemysł stoczniowy, mosty, inżynierię morską, transport kolejowy i przemysł ciężki

1. Jakie typowe wady szyn może usunąć ta maszyna?
Maszyna przeznaczona jest do usuwania zadziorów, śladów rybiej łuski (tzw. łuskania lub odprysków), drobnych fałd i pęknięć powierzchniowych z rozjazdów kolei dużych prędkości. Wygładza również przejścia spoin i usuwa lekkie ślady spływu.

2. Dlaczego potrzebna jest dedykowana maszyna do naprawy rozjazdów?
Rozjazdy mają złożoną geometrię ze zmiennymi sekcjami szyn, żabkami i ruchomymi częściami. Standardowe szlifierki do szyn są zbyt duże lub nie radzą sobie z ostrymi zakrętami. Nasza maszyna jest kompaktowa, lekka i dostosowuje się do unikalnego kształtu rozjazdów.

3. Czy niszczy profil szyny?
Nie. W maszynie zastosowano elastyczne szlifowanie taśmowe, które w naturalny sposób dopasowuje się do istniejącego konturu szyny. Usuwa jedynie wady powierzchniowe, nie zmieniając krytycznego profilu szyny. Jest to główna zaleta w porównaniu ze sztywnymi ściernicami, które mogą tworzyć płaskie plamy.

4. Czy jest to w pełni automatyczne czy ręczne?
Maszyna posiada automatyczną kontrolę (prędkość, docisk szlifowania, przesuw), co pozwala wyeliminować ciężkie prace ręcznego szlifowania. Operator po prostu ustawia maszynę i wybiera program. Jednakże w przypadku precyzyjnych regulacji dostępna jest ręczna regulacja.

5. Jaki jest poziom hałasu w porównaniu do tradycyjnego mielenia?
Szlifowanie taśmą elastyczną generuje znacznie niższy poziom hałasu niż szlifowanie tarczą sztywną. Typowy poziom hałasu na stanowisku operatora wynosi poniżej 85 dB(A), co znacznie zwiększa komfort pracy w nocy lub podczas prac konserwacyjnych w miastach.

6. Jak bardzo jest przenośny? Czy jedna osoba może to udźwignąć?
Maszyna waży około 25-30 kg. Jest wyposażony w uchwyty do przenoszenia i może być przenoszony przez jedną osobę na krótkie odległości lub przez dwie osoby w przypadku dłuższego pozycjonowania. Kompaktowy rozmiar pozwala na zastosowanie w ograniczonych obszarach torów.

7. Jak często należy wymieniać pasek szlifierski?
Żywotność paska zależy od ciężkości uszkodzeń i całkowitej długości szlifowania. Zwykle jeden pas wystarcza na 50–100 metrów szlifowania. Wymiana paska zajmuje mniej niż dwie minuty i nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi.

8. Jaki zasilacz jest wymagany?
Maszyna działa na standardowym jednofazowym napięciu 220 V lub 110 V AC (możliwość konfiguracji). Zużycie energii wynosi około 1,5–2 kW. Można go podłączyć do przenośnego generatora lub gniazdka elektrycznego pojazdu utrzymania ruchu kolejowego.

9. Czy wytwarza kurz? Czy jest zbieranie kurzu?
Tak, podczas szlifowania powstają drobne pyły (cząsteczki metalu i ścierne). Opcjonalny port odsysania pyłu można podłączyć do systemu odsysania. Do użytku na torze otwartym dostępny jest worek na kurz, który pozwala utrzymać miejsce pracy w czystości.

10. Czy można go używać na zwykłych (nieszybkich) szynach?
Absolutnie. Zaprojektowany z myślą o rozjazdach dużych prędkości, równie dobrze sprawdza się na konwencjonalnych rozjazdach kolejowych, torach tramwajowych i szynach dźwigowych w zakładach przemysłowych.

11. W jaki sposób maszyna dopasowuje się do kształtu stalowej szyny?
Maszyna wyposażona jest w rolki prowadzące, które stykają się z główką szyny i powierzchniami skrajni. Elastyczna taśma szlifierska dociskana jest do powierzchni szyny z kontrolowaną siłą, automatycznie dopasowując się do konturu szyny.

12. Jakie funkcje bezpieczeństwa są uwzględnione?

Przycisk zatrzymania awaryjnego

Osłona ochronna na taśmę szlifierską

Automatyczne wyłączenie zasilania w przypadku zerwania lub zacięcia paska

Osłona przeciwpyłowa zapobiegająca iskierom leciącym w stronę operatora

Ergonomiczne uchwyty i antypoślizgowe nóżki zapewniają stabilne ustawienie

13. Czy wymagane jest szkolenie operatora?
Udostępniamy instrukcję obsługi i samouczek wideo. Prostej obsługi można nauczyć się w 2-3 godziny. Aby uzyskać najlepsze wyniki, zalecamy szkolenie na miejscu (pół dnia), które mogą zapewnić nasi technicy.

14. Jaka jest typowa żywotność maszyny?
Przy regularnej konserwacji maszyna może pracować ponad 10 lat. Części eksploatacyjne (paski, łożyska, koła prowadzące) można łatwo wymienić. Silnik elektryczny i układ sterowania są przystosowane do ciężkich zastosowań przemysłowych.

15. Czy udzielacie gwarancji?
Tak, udzielamy 12-miesięcznej gwarancji na wszystkie elementy mechaniczne i elektryczne (z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych, takich jak taśmy szlifierskie). Dostępne jest dożywotnie wsparcie techniczne i części zamienne.

Popularne Tagi: maszyna do naprawy rozjazdów kolejowych-szybkiej prędkości, Chiny-maszyna do naprawy rozjazdów kolejowych dużych prędkości producenci, dostawcy, fabryka